8 対 2

発行者: 19.03.2020

交通事故の過失割合8対2の場合とは?対処法と賠償金額の計算方法 監修 弁護士 谷川 聖治 弁護士法人ALG&Associates執行役員. ここで、実際に弁護士法人ALGにおいて、8対2の過失割合を9対1に修正することができた事例をご紹介します。 事故の概要は、依頼者のお子様が塾の帰りに、塾の目前の道路を横断しようとしたところ、加害者の自動車と衝突したというものでした。事故当時、塾の出口付近には別の自動車が停車しており、加害者がお子様の姿を確認するのは難しい状況だったことから、加害者側の保険会社はお子様の飛び出しを主張してきました。 保険会社から提示された過失割合は「加害者8:お子様2」であり、疑問を持たれた依頼者は弊所に来所されました。 弊所の担当弁護士は、依頼者が持参した刑事記録を精査し、以下のような問題点があると考えました。.

自転車は、多くの人が気軽に利用している乗り物ですが、法律上では軽車両に該当し、歩行者に比べると交通強者の立場にあたります。そのため、自転車対歩行者の事故の場合、自転車にはより強い注意義務が課されることになり、同じケースの自転車同士の事故よりも自転車の過失割合は高くなります。 自転車と歩行者の事故の過失割合が、8対2もしくは2対8になるケースをみてみましょう。. 交通ルールでは、事故防止の観点から、交通弱者を保護するという決まりがあります。交通弱者とは事故の被害に遭いやすい立場をいい、自動車>バイク(原動機付自転車を含む)>自転車>歩行者の順で立場が弱くなっていきます。自動車等の交通強者と交通弱者が事故を起こした場合、交通強者には強い注意義務が課されるものとされます。そのため、同じケースであれば、例えば自動車同士の事故よりも、自動車対バイクの事故の方が、自動車の過失割合は高くなります。 自動車同士の事故は、どちらも交通強者であるため、立場の違いによる過失割合の修正はありませんが、事故態様が複雑になるものが多いです。基本的には、ルール違反の程度がよりひどい方の過失割合が高くなります。 それでは、自動車同士の事故の過失割合が、8対2になるケースをみてみましょう。.

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右折車同士の事故:被害車両が優先道路から非優先道路に右折進入しようとして、非優先道路から優先道路に右折進入しようとした加害車両と衝突した場合【】 右折同士の事故の場合には、双方の車両に徐行義務が課されており、実情としても両者ともある程度の減速がなされていることが多いといえます。そこで、両者ともある程度の減速がなされていることを前提にして減速していない車両を修正要素としました。その上で、優先道路を進行する車両と非優先道路を走行する車両とでは、前者を優先的に保護すべきことを考慮して、被害車両には2割の過失を認めました。. 目次 1 交通事故で過失割合8対2の場合、大幅に損してしまう? 1.

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トップページ 交通事故 過失割合 交通事故の過失割合が8対2!2割の過失に納得できない方へ. 交通事故の お悩みに関する ご相談について 交通事故の被害者となったときに、保険会社と示談交渉をしようとしても、専門知識を持っていないと納得のいく慰謝料請求ができないことが考えられます。交通事故に遭うと精神的な負担も大きく、交渉が難航することも考えられるので、交通事故に関する知識や交渉経験豊富な弁護士へ相談してみましょう。 交通事故に強い弁護士は こちら! 交通事故専門サイト.

1.2:6:2(2対6対2)の法則って何?

自転車は、多くの人が気軽に利用している乗り物ですが、法律上では軽車両に該当し、歩行者に比べると交通強者の立場にあたります。そのため、自転車対歩行者の事故の場合、自転車にはより強い注意義務が課されることになり、同じケースの自転車同士の事故よりも自転車の過失割合は高くなります。 自転車と歩行者の事故の過失割合が、8対2もしくは2対8になるケースをみてみましょう。.

赤信号の場合は、歩行者は横断を開始してはならず、車両は、停止位置を超えて進行してはいけないことからすると、赤信号に違反した車の過失は非常に大きいとして、歩行者の保護の観点から歩行者の過失を2割に留めています。同様の見地から、黄信号で横断を開始した歩行者が赤信号に変わった時点で赤信号で交差点に進入して右左折車に衝突された場合も本基準が適用されます。なお、修正要素として、 歩行車が黄信号で横断開始、四輪車が黄信号で進入 と同様の加算減算事由があります。.

ここで、実際に弁護士法人ALGにおいて、8対2の過失割合を9対1に修正することができた事例をご紹介します。 事故の概要は、依頼者のお子様が塾の帰りに、塾の目前の道路を横断しようとしたところ、加害者の自動車と衝突したというものでした。事故当時、塾の出口付近には別の自動車が停車しており、加害者がお子様の姿を確認するのは難しい状況だったことから、加害者側の保険会社はお子様の飛び出しを主張してきました。 保険会社から提示された過失割合は「加害者8:お子様2」であり、疑問を持たれた依頼者は弊所に来所されました。 弊所の担当弁護士は、依頼者が持参した刑事記録を精査し、以下のような問題点があると考えました。. まずは交通事故スタッフがお話をお伺いします お電話でのご相談受付 全国対応 24時間受付・年中無休・通話無料 メール相談受付.

相手方の保険会社から不当な過失割合を提示されて、納得がいかないという被害者の方は多くいらっしゃいます。保険会社は営利を目的としているため、自分たちが有利になるような過失割合を押し付けようとしてきます。 過失割合の交渉をするうえで何よりも大切なのは、状況証拠を集めることです。事故が起きたら、必ず事故現場や、自分と相手の自動車の状態等を写真に収めておきましょう。また、ドライブレコーダーの映像は、事故が起こるまでの過程を記録しているため、非常に重要な資料となります。その他に、目撃者である第三者の証言も信ぴょう性の高い証拠となります。事故現場に目撃者がいたら、警察の実況見分の際に話をしてもらったり、連絡先を教えてもらったりすると良いでしょう。 そして、保険会社の言い分を鵜呑みにしてしまわないために、被害者自身が交通事故に関する知識を備えることも大切です。しかし、どんなに知識を備えても、保険会社は交渉のプロであるため、自力で対抗することは困難かと思われます。 そのような場合は、法律の専門家である弁護士にご相談ください。交通事故に強い弁護士であれば、過去の裁判例をもとに適切な過失割合を導き出し、保険会社に強く主張することができます。また、状況証拠の収集も代わりに行うので、被害者の方の負担を減らすことにもつながります。.

交通事故でお困りの方は 土日祝日もご相談受付いたします! 考え方としては、全損害から既払金を控除した残額に対し過失相殺を行う方法(控除後相殺説)と全損害から過失相殺をした残額から既払い金を控除する方法(控除前相殺説)の2通りの考え方があります。 具体的には、被害者の総損害額万円で、保険会社(加害者側)の治療費の立替額が万円で、2割の過失がある場合ですと、各説の賠償受領額は以下のとおりとなります。.

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課題発見のソリューション

歩行者は、交通ルール上、最も立場が弱い存在であり、交通事故の際に怪我をする危険性は非常に高いといえます。自動車対歩行者の事故の場合、自動車には非常に強い注意義務が課され、過失割合もかなり高くなります。 たとえ歩行者の飛び出しが事故の原因で、自動車は交通ルールをしっかり守っていたとしても、過去の裁判例では自動車にも一定の割合の過失が認められてしまっています。 また、被害に遭った歩行者が子供や高齢者、障害者の場合や、集団だった場合は、自動車の過失割合はさらに高くなります。 それでは、自動車と歩行者の事故の過失割合が、8対2になるケースをみてみましょう。.

考え方としては、全損害から既払金を控除した残額に対し過失相殺を行う方法(控除後相殺説)と全損害から過失相殺をした残額から既払い金を控除する方法(控除前相殺説)の2通りの考え方があります。 具体的には、被害者の総損害額万円で、保険会社(加害者側)の治療費の立替額が万円で、2割の過失がある場合ですと、各説の賠償受領額は以下のとおりとなります。. 歩行者は、歩道と車道の区別がある道路においては、原則として歩道を通行しなければなりません。このような道路においては車道を通行して車に衝突された歩行者に過失が認められます。そして、歩行者に車道通行が許可されていない場合には、許可されている場合に比べて歩行者の注意義務は加重されているといえます。このようなことから歩行者の過失を2割としています。この場合、車道の側端とはおおむね道路の側端から1メートルとされています。修正要素として、 歩行者が黄信号で横断開始、四輪車が黄信号で進入 と同様の加算減算事由があります。.

令和2年4月1日 自賠責保険の支払い基準が変わりました。 令和2年4月1日以降の交通事故に適用されます。.

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コメント
Mamiko 25.03.2020 06:12 答える

左折車と直進車の事故:加害車両が一時停止規制がある道路を左折しようとして、直進している被害車両と衝突した場合【】 左方から左折の場合には、直進の場合と異なり、他の車両の進路上に進路変更をすることになるため、他車の進路を妨害する可能性が高いこと、左折車が左折を終え、加速し、直進車と同等の速度になるためには時間がかかることから考えて、直進車同士の事故に比して左方優先の原則を制限的に考えるべきであるとされています。そして、一時停止規制が働いている道路を進行している者は、そうでない道路を走行している道路に比して重い注意義務を負っているといえることからすると、被害車両に2割の過失を認めました。. 自転車は、バイクよりもさらに車体が小さく、交通事故の際に怪我をする危険性はより高いといえます。そのため、自動車対自転車の事故の場合、自動車には対バイクのとき以上に強い注意義務が課され、その分だけ過失割合も高くなります。 自動車と自転車の事故の過失割合が、8対2もしくは2対8になるケースをみてみましょう。.

Uta 28.03.2020 16:35 答える

赤信号の場合は、歩行者は横断を開始してはならず、車両は、停止位置を超えて進行してはいけないことからすると、赤信号に違反した車の過失は非常に大きいとして、歩行者の保護の観点から歩行者の過失を2割に留めています。同様の見地から、黄信号で横断を開始した歩行者が赤信号に変わった時点で赤信号で交差点に進入して右左折車に衝突された場合も本基準が適用されます。なお、修正要素として、 歩行車が黄信号で横断開始、四輪車が黄信号で進入 と同様の加算減算事由があります。. 交通事故でお困りの方は 土日祝日もご相談受付いたします!

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